- گروه : اقتصادی
- شماره : 12515
مدیرکل راهداری و جادهای خوزستان:
خوزستان محور اصلی حملونقل جادهای کشور است
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای خوزستان با اشاره به ثبت روزانه یک میلیون تردد در محورهای استان گفت: خوزستان از ارکان اصلی حملونقل کشور است و مقایسه آمار تصادفات بدون توجه به حجم تردد، نادرست است.
به گزارش خبرنگار گروه اقتصادی شبکه اطّلاعرسانی «رهیاب»؛ استان خوزستان بهعنوان یکی از مهمترین کانونهای حملونقل کشور، نقش محوری در جابهجایی کالا، مسافر و پشتیبانی از اقتصاد ملی ایفا میکند؛ استانی پهناور با حجم بالای تردد که همزمان با توسعه، با چالشهایی نظیر ایمنی جادهها، تصادفات، فرسودگی ناوگان و مطالبات مردمی در حوزه راه مواجه است.
در همین راستا و همزمان با هفته حملونقل، خبرنگار شبکه اطلاعرسانی «رهیاب» گفتگویی تفصیلی با محمد جولانژاد، مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای استان خوزستان انجام داده است تا آخرین وضعیت راهها، اقدامات انجامشده، چالشهای موجود و برنامههای پیشرو در این حوزه بررسی شود.
رهیاب: در آغاز گفتگو اگر ممکن است تصویری کلی از جایگاه استان خوزستان در حوزه حملونقل جادهای کشور ارائه دهید.
جولانژاد: استان خوزستان یکی از قطبهای اصلی حملونقل کشور است. سالانه بین ۴۶ تا ۵۴ میلیون تن کالا از مبادی این استان به اقصی نقاط کشور جابهجا میشود و از این حیث، معمولاً رتبه اول یا دوم کشور را به خود اختصاص میدهد.
از ابتدای سال جاری تاکنون نیز بیش از ۳۸ میلیون تن کالا حمل شده که حدود ۱۲ میلیون تن آن فقط از پایانه بار بندر امام خمینی(ره) بوده؛ بندری که بهدرستی بهعنوان بزرگترین تأمینکننده کالاهای اساسی کشور شناخته میشود.
در حوزه جابهجایی مسافر نیز از ابتدای سال تا امروز، بیش از ۴ میلیون و ۷۰۰ هزار مسافر در قالب ۵۵۷ هزار سفر از پایانههای استان جابهجا شدهاند که بخش عمدهای از آن مربوط به ایام اربعین حسینی است. این آمارها نشان میدهد حساسیت و اهمیت حملونقل جادهای در خوزستان بسیار بالاست.
رهیاب: با توجه به این حجم تردد، چه اقداماتی در حوزه نگهداری، بهسازی و ایمنسازی راهها انجام شده است؟
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای خوزستان: در سال جاری بیش از ۵۰۰ کیلومتر از محورهای استان تحت عملیات مختلف نگهداری شامل لکهگیری، روکش و درزگیری قرار گرفته و تلاش داریم این عدد را تا پایان سال به حدود ۹۰۰ کیلومتر برسانیم.
در کنار آن، حدود یک همت پروژه عمرانی و ۱/۷ همت پروژه نگهداری راه در مرحله مناقصه قرار دارد که پس از تعیین پیمانکار، تأثیر قابل توجهی در ارتقای سطح سرویس راهها خواهد داشت.
در حوزه ایمنسازی نیز بیش از ۴۵ هزار تابلو و تجهیزات ترافیکی در محورهای استان نصب شده، ۹ هزار کیلومتر خطکشی انجام گرفته و یک پروژه ۱۲۰ میلیارد تومانی در حوزه خطکشی در دست اجراست که تا پایان سال به بهرهبرداری میرسد. همچنین نصب نیوجرسی، حفاظ میانی و روشنایی نقطهای در محورهای پرخطر در دستور کار است.
رهیاب: یکی از دغدغههای همیشگی مردم، تصادفات جادهای در خوزستان است. آمارها چه میگویند و چه تحلیلی از این وضعیت دارید؟
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای خوزستان: واقعیت این است که استان خوزستان روزانه حداقل یک میلیون تردد ثبتشده دارد. اگر بهطور میانگین هر خودرو را معادل ۵ نفر در نظر بگیریم، روزانه حدود ۵ میلیون نفر در محورهای استان در حال جابهجایی هستند. این حجم تردد در کمتر استانی در کشور وجود دارد.
بر اساس شاخصی که سازمان راهداری تهیه کرده و در آن طول راه و میزان تردد لحاظ شده، خوزستان از نظر تلفات جادهای رتبه دهم کشور را دارد؛ یعنی ۹ استان وضعیت بهتری و بیش از ۲۰ استان وضعیت بدتری نسبت به ما دارند.
اگرچه از نظر فراوانی تصادفات رتبه پنجم را داریم، اما مقایسه صرف عدد فوتیها بدون در نظر گرفتن حجم تردد و طول مسیرها، تحلیل دقیقی نیست.
رهیاب: بحث «نقاط پرحادثه» همواره محل بحث بوده است. وضعیت این نقاط در استان چگونه است؟
جولانژاد: در سطح کشور ۸۸۷ نقطه پرحادثه مصوب وجود داشت که سهم استان خوزستان از این تعداد فقط ۱۹ نقطه بود. خوشبختانه تا پایان سال گذشته، هر ۱۹ نقطه پرحادثه استان بهطور کامل اصلاح و با تأیید پلیس راه صورتجلسه شد.
اکنون تمرکز ما از «نقطه» به «مقطع حادثهخیز» تغییر کرده است؛ یعنی اگر در بخشی از یک محور، تکرار تصادف داریم، آن مقطع را با اقدامات فنی مانند روشنایی، نیوجرسی، اصلاح هندسی و نصب علائم ایمنسازی میکنیم.
رهیاب: برخی منتقدان معتقدند اعتبارات جادهای بهجای محورهای شریانی، صرف راههای روستایی میشود و این موضوع به سبد رأی نمایندگان گره خورده است. نظر شما چیست؟
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای خوزستان: ساخت راه روستایی قطعاً مهم است، اما باید اولویتبندی منطقی صورت گیرد. بیش از ۸۰ درصد تردد و تصادفات در محورهای شریانی رخ میدهد و طبیعتاً تمرکز منابع باید بر این محورها باشد.
انتظار ما از نمایندگان محترم این است که با نگاه استانی و ملی، اولویتها را بهدرستی تشخیص دهند و ظرفیت پیگیری خود را بیشتر صرف چهارخطهکردن محورهای اصلی کنند؛ موضوعی که نقش تعیینکنندهای در کاهش تصادفات دارد.
رهیاب: وضعیت راههای روستایی استان را چگونه ارزیابی میکنید؟
جولانژاد: در حال حاضر شاخص برخورداری روستاهای بالای ۲۰ خانوار از راه آسفالته در خوزستان به ۹۲ درصد رسیده، در حالی که این عدد تا سال ۱۴۰۰ حدود ۸۴ درصد بود.
امسال ۱۱۰ کیلومتر راه روستایی به بهرهبرداری رسیده و در مجموع حدود ۸ درصد از روستاهای بالای ۲۰ خانوار فاقد راه آسفالته هستند که عددی نزدیک به ۲ هزار کیلومتر میشود. اگر اعتبارات بهخوبی تأمین شود، میتوان طی یک برنامه پنجساله این شاخص را به ۱۰۰ درصد رساند.
رهیاب: در حوزه هوشمندسازی جادهها چه اقداماتی انجام شده است؟
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای خوزستان: اکنون بیش از ۳۷۰ سامانه هوشمند جادهای در استان فعال است؛ شامل ۱۴۴ ترددشمار، ۱۶۴ سامانه ثبت تخلف، ۶۰ سامانه نظارتی و ۵ سامانه توزین حین حرکت.
۵۰ سامانه جدید نیز در دستور نصب قرار دارد. این سامانهها نقش مهمی در تحلیل تردد، کنترل تخلفات و ارتقای ایمنی دارند.
رهیاب: برنامه شما برای کاهش تصادفات در سال آینده چیست؟
جولانژاد: کاهش تصادفات نیازمند همافزایی همه دستگاههاست. راه، پلیس، اورژانس، آموزشوپرورش، رسانهها و وزارت بهداشت هرکدام سهمی دارند.
ما در حوزه خود، تمرکز را بر چهارخطهکردن محورها، نصب نیوجرسی، روشنایی نقاط پرخطر و رفع مقاطع حادثهخیز گذاشتهایم. بهعنوان نمونه، برای محور اهواز–اندیمشک مجوز ۳۰ کیلومتر نیوجرسی با اعتبار ۱۵۰ میلیارد تومان اخذ شده است.
اما در کنار اینها، فرهنگسازی نقش کلیدی دارد؛ چراکه حدود ۳۰ درصد تصادفات ناشی از خستگی و خوابآلودگی و ۴۰ درصد تلفات مربوط به سرنشینان است. تصادفات را نباید صرفاً به «جاده» تقلیل داد؛ این یک موضوع چندوجهی است.
رهیاب: اگر نکته پایانی دارید بفرمایید.
جولانژاد: جادههای خوزستان شریان حیاتی اقتصاد، معیشت و خدماترسانی استان هستند. انصاف نیست با وجود این حجم خدمترسانی، صرفاً با برچسب «جادههای مرگ» از آنها یاد شود.
ما وظیفه داریم نواقص را برطرف کنیم و این مسیر را با جدیت ادامه میدهیم، اما موفقیت نهایی تنها با همراهی همه دستگاهها و مشارکت مردم در رعایت قوانین محقق خواهد شد.
انتهای خبر/
لینک کوتاه خبر
نظر / پاسخ از
هنوز نظری ثبت نشده است. شما اولین نفری باشید که نظر میگذارید!
